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李彦宏:智能网联有3境界 最后1公里自动驾驶会提前来

2019-08-20 11:57 网络整理 地市新闻 编辑:吴王妃 浏览数:草根网

 李彦宏提到,智能网联过程会是一个比较长期的过程,在他看来应该有三个境界。...

新浪科技讯 4月2日午间消息,在2019年湖南互联网岳麓峰会上,百度创始人及董事长李彦宏分享了关于自动驾驶、人工智能的新思考。

李彦宏提到,智能网联过程会是一个比较长期的过程,在他看来应该有三个境界:

第一个境界是基础设施的智能网联化;第二个境界是自动泊车,严格意义上讲,是最后一公里的无人驾驶;第三境界是每个人都很向往的,真正的共享汽车时代、无人驾驶时代,这个时代迟早会到来。(雪梅)

以下为李彦宏演讲实录:

各位来宾大家好!非常高兴来到岳麓峰会!今天我们这个场地,今天我们这个会议,其实是充满了未来感、充满科技感的一个会议。但是当我们提到岳麓的时候,恐怕大家还是首先会想起来,有1800年历史的岳麓书院,让我们感受到的是湖南深厚的文化积淀。说到岳麓书院、说到文化积淀,其实这也自然让我会想到百度这个名字的由来,大家很多人都知道它是出自800多年前的一首宋词。事实上当时起这个名字,更多的是受了王国维的人生三境界的启发,“昨夜西风凋碧树。独上高楼,望尽天涯路。” 这是第一境界。“衣带渐宽终不悔,为伊消得人憔悴。”是第二境界。“众里寻他千百度。蓦然回首,那人却在,灯火阑珊处。”这是第三境界。说这个三境界呢,不是为了给大家讲百度的历史,我是想说今天我们这个峰会的主题——智能网联。大多数人在提到智能网联的时候,首先想到的是什么?是汽车。其实今天你到百度去查“智能网联”这几个字的话,它给你第一提示就是智能网联汽车。我想讲的,其实智能网联汽车也有三境界,哪三个境界呢?大家知道,就是汽车工业是一个很大的产业,在中国大概有10万亿左右,非常大。而今天的汽车工业又面临着一个百年未有的变局,就是它的智能化、网联化,最终走向无人驾驶。但是我们也应该清楚地认识到,智能网联这个过程会是一个比较长期的过程,所以在我看来它应该有三个境界:

第一个境界就是基础设施的智能网联化。其实不是汽车本身,今天在街上跑的汽车绝大多数是没有联网的汽车,也没有任何自动驾驶功能的汽车。但是今天的交通已经可以用人工智能的方式来改变、来提升。那么怎么改变,怎么提升?这就是我们说的第一境界——基础设施的智能网联化。当车还没有跟得上时代步伐的时候,其实我们的基础设施可以先走一步,也就是在路侧可以安装各种各样的传感器、摄像头。比如说最简单的,在交叉路口的信号灯,今天的信号灯是给人看的,今天的信号灯是非智能的,但是我们很快就可以让这些信号灯变得更加智能。 

今天的人工智能已经可以实时地、全量地处理交通信息。交叉路口的每一辆车在向什么方向行驶、每一辆车处在什么位置,精确到厘米是已经可以做到的。那么如果我们把全程的信号灯联合起来,协同地调整红绿灯的时间,应该可以把每个红绿灯的等待时间降低30%-40%。而这个解决方案不依赖车的任何智能,它就可以大幅度地提升我们城市的交通效率、通行的效率。所以,我觉得这是智能网联汽车的第一境界。

什么是第二境界?简单地讲,可以叫做自动泊车。其实严格意义上讲,它不是自动泊车,它是最后一公里的无人驾驶。为什么这个是第二境界?为什么它会比完全无人驾驶时代更早到来?因为它处在一个低速环境中。今天当我们要上班的时候,把车开到大楼门前,你还要慢慢地去找停车场,有时候还要跑到地下去,在地下找半天,很多的车位又非常小,不熟练的司机还停不进去。但是很快我们就应该能够使车具备自动泊车的能力。当你把车开到目的地、开到大门、开到离电梯很近的位置的时候你可以下车,这个车可以自己去找停车的位置、去到黑暗的地库里。不仅如此,当它具备这个能力的时候,它其实可以在拥堵路段,到最后一公里的时候、到离你的目的地只有几百米路程的时候,你前面已经堵得走不动了。这个时候你就可以下车步行到你的目的地去,让车慢慢地跟着这些车流行进,最后到达你的目的、找到你的停车位。为什么这样一种技术会更早地到来,因为低速使得风险大幅度地下降。大家想一想,如果在高速路上如果稍微出一点事的话,可能就是很严重的事故。但是在日常生活中,如果公园里有个人在慢跑,不小心撞了你一下,你一点事都没有。所以当一辆车在以一个比较慢的速度行驶的时候,难么我们要解决的问题其实就简单了很多,我们可以做的实验就多了很多。所以最后一公里的自动驾驶,会提早到来。而且一旦这个时代到来,它对那些不具有最后一公里自动驾驶能力的车,会有一个挤压效益。试想一下,当你在路上已经堵得一点儿都走不动的时候,你前面那辆车的司机下车自己走到目的地去了,而你跟着无人驾驶的车在慢慢往前挪,这是一种什么感受?所以我们认为,智能网联汽车的第二境界是自动泊车。

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